שישה כלי-רכב לתיכוניסט

שנת הלימודים החלה! אז קיבצנו עבור התיכוניסט שרישיון הנהיגה כבר בכיסו מספר כלי רכב שישרתו אותו במשימה הקדושה של נסיעה לבית הספר, וכמובן מעבר לכך

6.40 שקל (לכיוון…)

אוטובוס מרצדס לתיכוניסט מאותגר התקציב

הנוער של היום מפונק? תמיד, תמיד ישנה האפשרות לנסוע לבית הספר במרצדס גדול ומפנק! אה…זאת אומרת, אם אתם מסתפקים – כמו מרבית התלמידים – במרצדס מסוג אוטובוס של אגד שבו אתם דחוסים עם 49 נוסעים מיוזעים נוספים. נכון, זה בהחלט לא נעים כשמסע בכיוון אחד שאמור לקחת רבע שעה נמשך חמישים דקות, אבל זה אידיאלי למי שלא הוציא רישיון, הפרוטה אינה בכיסו והוא גם מתעצל ללכת ברגל. למרות חוסר היעילות של הרפורמה העכשווית בתחבורה הציבורית – יש דברים גרועים מאלה…

יתרונות: אפשר להירדם ללא חשש, יש מצב להתכונן למבחן בספרות במהלך הנסיעה הלא-נגמרת.
חסרונות: חייבים להסתפק בטעם המוזיקאלי של הנהג!

1,000 עד 3,000 שקל – קטנוע 50 סמ"ק

אולי לקצץ שני גלגלים?

אז חסכתם כמה שקלים, ונטשתם את האוטובוסים. מאז ומעולם, היווה הדו-גלגלי הקטן והזול כרטיס הכניסה של הנוער לעולם הרכב, ואיפשר לו להיות נייד כבר בגיל 16, למורת רוחם של לא מעט הורים מודאגים. נכון, קטנוע 50 סמ"ק (וכל דו-גלגלי באשר הוא) הוא כלי מסוכן, אבל, ברוב ימות השנה, תוכלו להתנייד עימו במהירות לבית הספר, ואפילו להקפיץ הביתה את נערת חלומותיכם – במידה והיא לא פוחדת מרוח בעיניים וסיבובים חדים בחמישים קמ"ש. לרוכבי הקטנוע יש גם בונוס: בשעות הערב, את מדי התיכון יכולים להחליף מדי שליח בפיצרייה השכונתית; בכסף שתחסכו, תוכלו לשאוף למכונית שבסעיף שמעל.

יתרונות: קטנוע יודע לחנות בכל מקום, וגם חוסך המון דלק.
חסרונות: איך בדיוק אפשר לנסוע איתו לאילת?

4,000 עד 5,000 שקל – דייהטסו שרייד

להגיע לכל מקום (וגם לחזור משם)

זו הפיאט 127 של שנות התשעים – השרייד היא קופסה קטנה וחביבה, שיודעת לשנע ארבעה או חמישה זבי חוטם ביעילות מופתית. נכון, היא ספרטנית, אולי קשיחה ולא נוחה, יש לה סקס-אפיל של מקרר אמקור משנות השמונים, והתחושה שיש עוד אלפים כמוה על הכביש בוודאי לא הופכת את התיכוניסט שנוהג בה לייחודי. ובכל זאת: תמורת סכום לא גבוה ואחזקה הגיונית, אתם מקבלים מכונית זריזה ואמינה שתיקח אתכם לכל מקום ובחזרה,

ללא תלונות ואגב מזגן חזק ויעיל. טיפ: יפנית, יפנית, אבל עדיין ישנה, שימרו כסף לתיקונים.

יתרונות: זולה לרכישה ואחזקה, וגם אם מתה בטרם-עת, תמיד תוכלו לגרוט אותה ולקבל את מרבית הסכום.
חסרונות: ספרטנית, אבל במחיר הזה אין הרבה תלונות…

 5,000 עד 10,000 שקל – פולקסווגן חיפושית

רכב הקאלט המושלם

חיפושית זו הצהרה. לנהוג על מכונית עגלגלה וייחודית שנולדה עם אבא שלך? למה לא – חיפושית היא מכונית מגניבה – מכונית קאלט עם הרבה אופי, שתיקח אותך ואת חבריך לכל מקום (אגב הרבה רעש ובמהירות של כרכרה), והיא גם פשוטה, קלה וזולה לאחזקה: למי שיש ראש פתוח וידיים טובות, אין כמו חיפושית בשביל ללמוד מכונאות בסיסית, לראשונה בחיים. קחו בחשבון, שהיא לא הכי בטוחה (אקטיבית), בעיקר בסיבובים ובעיקר כשגשום, ומומלץ מאד לתכנן עצירה הרבה זמן מראש.

יתרונות: עיצוב שלא מת מאז ימי פרדיננד (פורשה), אמינות מוכחת.
חסרונות: לא זולה לרכישה (יחסית לקטנות אחרות), צפופה, מרעישה, לא בטיחותית, קחו עימכם ונטילטור בתור אמצעי מיזוג…

20 אלף עד 30 אלף – GMC ספארי

חברים מקיר-לקיר

תחשבו רגע מחוץ לקופסה: עזבו אתכם ממכוניות סטנדרטיות. אין כמו מסחרית גדולה, בשביל להעמיס את החברה' – שישה-שבעה או יותר במספר – ולצאת לבילוי משותף, בעוד הנוכחים יושבים גבוה מעל הכביש. זה מזכיר לי נשכחות: המכונית הראשונה שחברי הטוב קיבל לאחר שהוציא רישיון – זה היה לפני עידן הקרח – הייתה מסחרית גדולה שהצחיקה את החברים לספסל הלימודים, אך הייתה פרקטית בכל הקשור להעמסת תלמידים ושאר משימות שהשתיקה יפה להן. לכו על אמריקנית מפנקת ומאובזרת מאמצע שנות התשעים. היא אמנם שתיינית כרונית ( הרבה יותר מתיכוניסט ממוצע…), אך מערכת גפ"מ תניב ממנה חיסכון הגיוני.

יתרונות: תמורת עשרים אלף שקל פלוס-מינוס, תוכלו ליהנות כל הדרך לאילת (עם קרוז-קונטרול!), וגם לחסוך מלון.
חסרונות: אחזקה לא תמיד זולה, וגם, יהיה לכם קושי במציאת מקום חנייה בחניית בית הספר.

 60 אלף שקל – סוזוקי אלטו

לקרוע את הניילונים

שלא תבינו אותנו לא נכון: כסף זה לא הכל בחיים, ואנחנו דווקא כן רוצים לחנך את בני הנוער לערכים. אבל, יקר מאד לחיות פה, ובשביל ליהנות מהחיים, צריך כסף. אם התמזל מזלכם להיוולד להורים עם כיסים עמוקים, בשכונות מסוימות, אתם בטח יודעים: ישנה תחרות סמויה בין בתי הספר התיכוניים, למי יש יותר. לא, הכוונה לא חלילה למי ממוצע ציונים גבוה יותר, אלא למי יש מכונית יותר חדשה, יותר גדולה, יותר מאובזרת! ואם אתם ילדי שמנת וישבתם להורים חזק על הוריד, אולי יסכימו הנ"ל להפריש 60 אלף שקל על מנת לקנות לכם את המכונית הכי זולה בישראל נכון לעכשיו, סוזוקי אלטו. היא לא מושלמת, אבל היא חמודה לכל הדעות, ואחזקתה זולה.

יתרונות: מכונית חדשה מהניילון! פעם זה עלה הרבה יותר. ואפילו תוכלו לבחור את הצבע!
חסרונות: פתיחות? תאוצה? אחיזת כביש? נו טוב, זו לא המכונית לכל אלה.

מהו כלי הרכב האידאלי לתיכוניסט?

בני הנוער של 2012 מפונקים ורגילים לרמת חיים גבוהה. אייפון, מחשב, ג'ינס עדכני ונעלי ספורט ממותגות. להשלמת האבזור, מתאים גם כלי רכב, הרי ללכת לבית הספר ברגל זה כל כך 1990! אז קיבצנו עבורכם שלושה פיתרונות ניידות, שעלותם נמוכה (כמה מאות עד כמה אלפי שקלים).

חשמל על שני גלגלים

בשנים האחרונות, יותר ויותר אנשים מגלים את יתרונותיהן של האופניים החשמליות, בכל הקשור לנוחות, חסכנות, וגם אלטרנטיבה ירוקה ולא מזהמת. אחרי טעינה לילית של הסוללה שלהן, יכול התיכוניסט המאושר לרכוב לבית הספר. המהירות אמנם לא כל כך גבוהה ביחס לקטנוע או רכב,  וגם טווח הנסיעה מוגבל – אבל הי, יש כאן המון יתרונות: לא צריך להוציא רישיון נהיגה, לא צריך לשלם על דלק שמחירו רק עולה, וגם אין צורך בביטוח, רישוי ואחזקה. הבונוס: נסיעה שקטה, והגנה על הסביבה וכמובן, חנייה בכל מקום העולה על רוחכם. עבור התענוג תשלמו 4000 עד 6000 שקל לאופניים חדשות, אך ניתן כמובן לרכוש גם אופניים יד שנייה. אנחנו אגב, היינו ממליצים לא לחסוך, ולהעדיף אופניים חדשות מהחנות, שכוללות אחריות ויש להן אבא ואמא. יתרון האופניים החשמליות ביחס לדו-גלגלי ממונה אחר הוא כי המכלולים ( מנוע חשמלי, סוללה, וכו') נחשבים מאד אמינים, וכמעט ולא דורשים תחזוקה כלשהי.

קטנוע

אם החלטתם להיות ניידים בכל מחיר, אופניים חשמליות קצת קטנות עליכם ואתם מבקשים יותר טווח, מהירות, ואולי גם מזגן, ואתם לא פוחדים מכלים דו-גלגליים, ישנה אפשרות נוחה ויעילה, קטנוע. הוצאת רישיון דו-גלגלי לכלי שהספקו עד 14.6 כוחות סוס, אפשרית מגיל 16. הליך הלימוד והטסט אינו ארוך. קטנוע יכול להיות אידיאלי לנסיעה למרחקים סבירים בסביבה האורבאנית וניתן גם להרכיב חבר או חברה! כלי קטן עם מנוע 50 ועד 125 סמ"ק יהיה חסכוני בדלק, וגם זול לאחזקה. ניתן לרכוש קטנועים ישנים, בעלות שמתחילה בכמה מאות שקלים בלבד (לא מומלץ!) ועד כמה אלפי שקלים. כמובן, שכלי זול מאד, יחייב תיקון או יישור-קו בסכומי כסף שעלולים להיות גבוהים מהמחיר ששילמתם. שורה תחתונה: קטנוע הוא כרטיס הכניסה שלכם לעולם הרכב, גם אם הוא עולה 500 שקל. קחו בחשבון, ישנן סכנות רבות ברכיבה על דו-גלגלי, ובחורף, זה גם לא ממש נעים. בנוסף, רכיבה על דו-גלגלי תחייב הוצאות נוספות של ציוד ייעודי: קסדות, מעיל, כפפות, מנעולים וכו'.

מכונית קטנה

זו יכולה להיות דייהטסו שרייד, סוזוקי סוויפט, סובארו ג'אסטי, פיאט אונו,  פיאט פונטו, פיג'ו 106 וכו' – ישנן בשוק מספיק מכוניות קטנות בנות עשר עד עשרים, שיקלו על התיכוניסט את החיים, וישמשו עבור המכונית הראשונה בחייו. מכוניות כאלה יהיו כרטיס הכניסה שלו לענף המכוניות, וגם יהוו עבורו כלי עזר נהדר שניתן להעמיס עליו שלושה או ארבעה חברים נוספים, ולנסוע למסיבות ואפילו לאילת, אם הרכב מסוגל…לא סתם, ציינו שמות ספציפיים של מכוניות, המדובר בדגמי סופר-מיני יחסית אמינים, אך זה כבר לא כל כך משנה בעצם – מכונית ישנה היא תעלומה, וזה בהחלט חשוב כיצד טיפלו בה. באופן כללי, יפניות מסוגלות להתעלם מהזנחה, אך אל תקחו את זה כתורה מסיני. מכוניות אלה יספקו צריכת דלק טובה וגם אחזקה סבירה, אך עדיין, מכיוון שהן ישנות למדי, צריך לקחת בחשבון שהן תזדקקנה לטיפולים או חלפים ושהסבירות שמשהו יתקלקל שם גבוהה. מכונית ניתן לרכוש גם במחירים שמתחילים ב-1000 שקל אבל, לא היינו מסתכנים בכך. עדיף לגרד סכום של 4000 עד 10000 שקל, וככל שהסכום עולה, עולה שנתון הרכב וגם מצבו. הבונוס למכונית זולה: ניתן להשתמש בה עד שהיא מחזירה נשמתה לבורא, ואז אפשר גם לשלוח אותה לגריטה (במידה והיא עומדת בקריטריונים לכך), ולקבל מהמדינה 3000 שקל.

העברת בעלות רכב

רגע לפני קניית רכב משומש, וממש לפני העברת הבעלות עליו, הנה כמה פרטי מידע וגם טיפים, על מנת שתדעו עם מה להתמודד

רישום בעלות?

ברור לחלוטין, שלא כל מכונית על הכביש, שייכת לנוהג בה. אבל, כל מכונית שייכת לאדם כלשהו או לחברה. הפעולה שנותנת תוקף חוקי לשייכות הרכב, נקראת בעלות. ואם כלי הרכב נמכר מאדם או חברה, לאדם או חברה אחרת, הרי שיש כאן פעולה של העברת בעלות. ברישיון הרכב, תמצאו למעלה באופן בולט את שמו וכתובתו של בעל הרכב, וממתי הרכב בבעלותו. וישנו סעיף נוסף הקשור לבעלות: “בעלים קודמים". הכיתוב 00 למשל, משמעותו שבעל הרכב הנוכחי הוא יד ראשונה. 01, משמעותו, כי בעל הרכב הנוכחי הוא יד שנייה, וכך הלאה. טיפ: אל תסתמכו על רישיון הרכב. בקשו מהמוכר תעודת זהות שלו ואם שמו של המוכר אינו מופיע ברישיון הרכב אך הוא טוען שהוא ביצע רישום (שטרם הופיע במסמך הרישוי החדש), בקשו שיציג בפניכם שטר מכר אותנטי.

מתי להעביר בעלות?

אז קניתם מכונית יד שנייה, ואתם כבר מתים שתהיה שלכם. בעצם, שילמתם כסף, ואתם כבר נוסעים במכונית כבר כמה שעות! כדאי לדעת, שמבחינה חוקית יבשה, לא משנה ששילמתם ואתם מאד נהנים מהמכונית – כל זמן שלא בוצעה העברת בעלות מסודרת, המכונית רשומה עדיין על בעליה הקודמים. זה אומר, שכל עבירת תנועה או דו"ח חנייה, וגם נסיעות בכבישי אגרה, יופנו לבעל המכונית הרשום. המלצה גורפת היא להעביר בעלות במיידי, מיד עם סגירת העיסקה ומסירת הכסף למוכר. גם אם לא, לפי החוק יש להעביר בעלות בתוך כ-15 ימים מרגע מכירת המכונית.

העברת בעלות: באחריות מי?

כעיקרון, חובת רישום המכונית מוטלת על המוכר, ולא על הקונה. אם אתם מוכרים מכונית, אל תסמכו על הקונה שיבצע העברת בעלות מחר, בעוד שבוע, או בכלל – זה חייב להיות אינטרס מובהק שלכם.

כיצד מבצעים העברת בעלות?

על המוכר והקונה או נציגים מיופי כוח מטעמם לגשת לסניף דואר. יש להציג תעודות זהות. במידה והמוכר והקונה אינם מגיעים אלא רק נציגיהם, על אלו להציג חתימות של הבעלים האמיתיים על גבי טופס העברת הבעלות, וכן תעודות זהות שלהם. טופס ייפוי כוח של אדם פרטי ניתן להוריד גם מהאינטרנט, מכתובת זו: http://forms.gov.il/forms/mot/licensing/licensing8@mot.gov.il.htm

במידה ומוכר הרכב הוא תאגיד או חברה, יש לחתום על טופס אחר. טופס זה, חייב להיות חתום ע"י עורך דין. גם טופס זה ניתן להוריד מהאינטרנט, בכתובת זו: http://forms.gov.il/forms/mot/licensing/licensing9@mot.gov.il.htm

התשלום

העברת בעלות של כלי רכב, עולה כסף. נכון לשנת 2011, העלות עומדת על כ-207 שקל אם המדובר במכוניות, וסכומים נמוכים יותר עבור כלי רכב דו-גלגליים. מקובל שתשלום זה משולם במעמד קניית הרכב, ע"י הקונה, אך אין כאן כלל גורף, ישנם מקרים בהם מסוכם כי שני הצדדים מתחלקים שווה בשווה בנטל.

מתי חובה לגשת למשרד הרישוי?

באופן כללי, ניתן לבצע העברת בעלות גם בסניפי משרד הרישוי, אך אין צורך: כאמור, ניתן לבצע העברת בעלות על כלי רכב בכל סניפי הדואר – הללו מצוידים בקישור ממוחשב למשרד הרישוי. אבל, ישנם מקרים יוצאים מהכלל, שכן מחייבים גישה למשרד הרישוי על מנת להסדיר באופן תקין וחוקי את העברת הבעלות על הרכב: אם המדובר ברכב נכה, רכב סיור ותיור, רכב דיפלומטי/או"ם,  כלי רכב מירושה או עיזבון, אוטובוסים, וכן כלי רכב שאין ברשותם רישוי בתוקף, כלומר, טסט שנתי.

עיקולים? שעבודים?

בעת ביצוע העברת בעלות על כלי הרכב, אמור המחשב שבסניף הדואר או של סניף משרד הרישוי להתריע במידה ויש בעיה כלשהי כגון, הגבלות, עיקולים או שעבודים על הרכב. אבל, אם אתם רוצים להיות בטוחים במאת האחוזים שאין שום משכון על הרכב (למשל, מטעם בנקים), כנסו לסניף רשם המשכונים, ותמורת 81 שקל בצעו בדיקה מהימנה ומהירה. למעשה, אין צורך לגשת באופן פיזי לאחד מחמשת סניפי רשם המשכונים הפרוסים בארץ, ניתן לבצע זאת גם מכל מחשב עם אינטרנט, כנסו לקישור הזה: https://nesach.justice.gov.il/mashkonot/forms/fmashindex.aspx