שיפוץ רכבי אספנות

שיגעון חולף או אורח חיים ? למי זה מתאים ? איך מתחילים ? ומה עושים עם זה אחר כך ? כל השאלות וכל התשובות

מכוניות עם אופי ונשמה

מי מאיתנו לא רוצה מכונית חדשה? כזו שאנו בחרנו, עם אפס ק"מ על השעון, אחת בעלת צבע מבריק, וגם אבזור מפנק? אין כמו מכונית חדשה, הריח הבתולי והייחודי שנודף ממנה יכול לשכר, ואפילו הטקס המסורתי של קריעת הניילון עושה את זה להרבה אנשים.

ובכל זאת, יש סוג מסוים של מכוניות, שפרצופן פחות מוכר על הכביש. המכוניות האלה אולי כיכבו בשנות השישים או השבעים של המאה הקודמת, אבל כיום הן נחלתם של קומץ נהגים. נכון – מכוניות אספנות בדרך כלל לא מהירות, לא בטיחותיות, ולא מצוידות במיטב השכלולים, שלא לדבר על מזגן. אבל, לדעת בעלי רכבי אספנות, למכוניות הללו אופי מיוחד, נשמה משלהן, ואם תרצו – גם ריח מיוחד. כן, מסתבר שלצד מכוניות חדשות או משומשות, ישנו בשנים האחרונות שוק וגם טרנד עירני במיוחד של איתור, קניית, שיפוץ ואחזקה של רכבי אספנות – כאלו שגילם שלושים שנה ומעלה. התופעה הזו רק מתרחבת, ולמרבה השמחה, אנחנו מאמצים תרבות מוטורית מקסימה שעד כה לא הייתה נחלתם של הישראלים.

נדרש כיס עמוק?

שיפוץ רכב אספנות – או רכב קלאסי – זו משימה מאד מאתגרת, שמחייבת תכנונים, יוזמה, ידיים טובות, ראש פתוח וגם כיסים עמוקים. נדגיש שוב את עניין הכיסים העמוקים: בשביל להחזיר עטרה ליושנה, מכונית שנקנתה ברמת גרוטאה קטטונית, זקוקה לטיפול ארוך שעלול להיות הרבה יותר יקר ממה שתכננתם. טיפול יסודי משמעותו פירוק עד לרמת הבורג האחרון, ואז חידוש, שיקום, שיפוץ, בנייה, פחחות, צביעה וגימור של הרכב עד לדרגה הסופית. מכיוון שישנן מכוניות נדירות, חלקי חילוף רבים צריך להביא מחו"ל. ניתן להזמין בקלות דרך האינטרנט, או להביא משם לבד, אם מטיילים בעולם. שיפוץ מכונית מההתחלה עד לסוף המרגש, יכול להימשך גם שנה ואף שנים – הכל בהתאם לקצב של המשפץ, וגם לתקציב. לכן, אם נגדיר מיהו משפץ המכוניות הקלאסיות הטיפוסי, אפשר לקבוע ללא היסוס שבדרך כלל המדובר בגברים בני ארבעים ומעלה, שאינם סובלים מבעיות תקציביות.

חבר מועדון?

להיות בעל מכונית אספנות זה אומר, להיות פעיל במועדוני חובבים, המתאגדים סביב התחביב המשותף. בארץ תמצאו את "מועדון ה-5" לצד מועדונים נוספים. כלומר, להחזיק רכב קלאסי זו ממש דרך חיים, שלא לדבר על נהיגה ברכב כזה, השונה לחלוטין מנהיגה או התייחסות לטויוטה המשפחתית. לא שחייבים בהכרח להיות פעילים בכל המפגשים או לקשקש עם אספנים נוספים, אבל, כיאה לדרך חיים, אספני המכוניות בדרך כלל מעדיפים לא להחביא  בבית את המכונית ששיפצו, אלא לשתף את החוויה עם אחרים, וגם ללמוד ולשאוב רעיונות וגם עזרה טכנית – דבר שהוא מחויב המציאות בכל הקשור לטיפול או שיפוץ מכוניות מלפני שנות דור.

איך מתחילים?

אז החלטתם להיכנס לתחום? ראשית, מומלץ ללמוד באינטרנט את ההיסטוריה של הדגם המבוקש וגם להגיע למפגשים, לשאוב מידע, ולברר איזו מכונית נחשבת קלה יותר לשיפוץ – מומלץ לבחור במכונית כזו בשיפוץ הראשון בחיים. שוטטות בלוח הרכב של יד 2 תניב כמות גדולה של רכבי אספנות, בכל צורה, סיגמנט, מחיר, ואולי הכי חשוב: מצב פיזי. אבל, צריך לקחת בחשבון, שאם אתם רואים מחיר נמוך מאד – למשל 4,000 שקל – אסור להתלהב, כי יש לכך סיבות. מחיר נמוך למכונית ישנה מאד או למכונית הרשומה כאספנות, נובע ממצב פיזי ירוד: לעיתים חסר מנוע או שהוא אינו מניע, המרכב חלוד, שבור או שחוט ובכל מקרה דורש פחחות רצינית, וכמו כן, לעיתים הרכב ללא טסט בתוקף (רישוי שנתי) ושימו לב: מכיוון שהמכונית ישנה, יכול בהחלט להיות מצב שהמכונית כבר ללא טסט שנים רבות! כל תהליך ההחזרה של מכונית זו לכביש עלול להיות ארוך, מייגע, עמוס ביורוקרטיה וגם יקר – קחו זאת בחשבון. סיבה נוספת למחיר זהה למה שקורה בלוחות המכוניות הרגילים. אם יש מכונית נדירה, יפה ומושקעת, ספורטיבית או מבוקשת, היא תקבל תג מחיר גבוה. לעומתה, מכונית שאינה נדירה ( למשל, חיפושית או סיטרואן דיאן) או שמצוידת בתצורת מרכב שאין לו "סקס-אפיל", למשל, סטיישן או מסחרית – יכולה להיות מוצעת למכירה במחיר נמוך מאד.

תחביב תובעני

לסיכום, אספנות רכב, כשמה כן היא: המדובר באספנות, והמשוגעים לדבר לא מסתפקים בפיאט 124 ספיידר ששיפצו, ורוצים לצרף אליה גם לנצ'יה בטה קופה, אלפא רומיאו ספיידר ואולי גם אינוצ'נטי קטנה ולוהטת, כולן מבציר משובח מתישהו בשנות השבעים. אבל, בצורה לא עדינה נגיד, כי למרות היופי והאתגר שבתחביב, אספנות רכב היא בור ללא תחתית, בכל הקשור לאספקט הכספי. לכן, אם אין לכם כסף בצד לצורך התחביב התובעני, ואם לא רוצים שהשיגעון הזה יחלוף מהר ואגב עוגמת נפש, אולי כדאי לשקול מחדש אם בכלל להיכנס לתחום: לוחות האינטרנט מלאים במכוניות קלאסיות למכירה, ששיפוצן הפסיק באמצע, ככל הנראה עקב מחסור במזומנים וגם עקב מורכבות באספקת חלפים או בתהליך השיפוץ עצמו.