כבישי אגרה בארץ: האפשרויות, הנתונים, המחירים, מחירי המנוי

לשלם? על נסיעה?

כבישי אגרה הם בפירוש לא תולדה של השנים האחרונות – הם קיימים משחר ההיסטוריה ונפוצים כיום בכל מקום בעולם. ולמרות שהמילה "אגרה" נורא שנואה ע"י הישראלי המצוי, כביש אגרה הוא בפירוש לא המצאה ישראלית. המשמעות פשוטה – כביש אגרה מציע לנוסעים בו התנהלות תחבורתית אלטרנטיבית, בתמורה לתשלום, שנקבע בדרך כלל בהתאם למרחק שבו נסע המשתמש. בכביש אגרה, התנועה אמורה להיות דלילה יותר, שכן נסיעה בו כרוכה בתשלום. השימוש בכביש אגרה חוסך זמן נסיעה, כי הוא מציע בדרך כלל יותר נתיבים מאשר בכביש סטנדרטי מקביל; הוא בנוי בצורה מודרנית שמאפשרת נסיעה חלקה ונטולת מפגעי דרך או תאונות וגם מתיר לנהוג במהירות רבה בהרבה מאשר בכביש מהיר או בין-עירוני אחר.

כביש 6: מאחז עד עין תות

כביש האגרה הראשון בארץ הוא כביש 6 המכונה גם חוצה ישראל, או דרך יצחק רבין. הכביש שנחנך ב-2004 יופעל ע"י החברה הזכיינית "דרך ארץ" עד לשנת 2029 ואז יעבור לבעלות המדינה. אורכו של כביש 6 עומד על כ-138 ק"מ. הוא כולל 14 מחלפים או יציאות בכל כיוון. אלו המחלפים שמצויים לאורכו של כביש 6, מדרום לצפון: מאחז; קרית גת; שורק; נשרים; דניאל; בן שמן; נחשונים; קסם; חורשים; אייל; ניצני עוז; באקה-ג'ת; עירון ועין תות. במהלך השנים הבאות צפוי כביש 6 לקבל תוספת משמעותית לאורכו – בערך 124 ק"מ (כ-62 ק”מ לכל כיוון) – הוא יימתח עד מחלף שלומי בצפון, ועד מחלף הנגב, שבסמוך לעיר הבה"דים שצפויה לקום בעתיד, בדרום. נסיעה ממחלף אחד למחלף אחר, מהווה קטע שלם, וכל קטע נסיעה מחייב תשלום, על כך נסביר מיד. כביש 6 כולל נכון לעכשיו רק שתי תחנות שירות – אחת לכל כיוון. תחנות שירות אלה כוללות תחנת דלק, ובתי קפה.

כיצד משלמים?

בניגוד לנהוג בכבישי אגרה רבים בעולם, כביש 6 לא כולל עמדות קופה או כרטוס, אלא מאפשר כניסה חופשית, וזיהוי המכוניות מתבצע באופן אוטומטי ע"י צילום לוחית הרישוי, או זיהוי מתקן אלחוטי המותקן בשמשת המכונית. חשבון התשלום נשלח לכתובתו של בעל הרכב.

כמה משלמים?

התשלום עבור הנסיעה בכביש 6 מורכב מפרמטרים אלה: סוג הרכב, סוג הלקוח, וכמות הקטעים שהנהג חצה. נסביר: סוג הרכב, יכול להיות אופנוע, מכונית (רכב עד 4 טון), ומשאית – הראשון, משלם הכי פחות וכך הלאה. סוג הלקוח, הווה אטומר, האם הוא מנוי או מזדמן. הכי משתלם להיות מנוי פסקל – כלומר, להצמיד לשמשה מתקן איתור אלחוטי. אחר כך בהיררכיה, משתלם להיות מנוי וידאו, ואילו את המחיר הגבוה ביותר באופן יחסי, ישלם נהג מזדמן כלומר, מישהו שנכנס לכביש ואינו מנוי. עלותה של נסיעה של מכונית פרטית של מנוי פסקל על פני שלושה קטעים לכל היותר, תעמוד על 11.52 שקל, ואילו נסיעה של אותו המנוי בחמישה קטעים ומעלה, תעמוד על כ-19.20 שקל. נכון לעכשיו, נסיעה בקטע הדרומי (ממחלף שרק ועד מחלף מאחז) ובכיוון המקביל בדרך חזרה, אינה כרוכה בתשלום, ואילו נסיעה בקטע הצפוני בלבד (מחלף עירון ועד עין תות) ובכיוון חזרה, כרוכה בתשלום נפרד. על מנת להבין טוב יותר ממה מורכב התשלום, וכמה זה יעלה לכם בדיוק, הכנסו לקישור הרלוונטי:

 http://www.kvish6.co.il/taarif.aspx?Id=0&SubId=0&ThreadId=14&ThreadParent=2&PageId=14

מנהרות הכרמל

כביש "מנהרות הכרמל" נמתח על פני כשישה ק"מ בלבד, אך הוא חוסך זמן נסיעה רב למי שמתעתד לחצות את חיפה ולנסוע מדרום-מערב ועד לצפון-מזרח. למנהרות הכרמל שלוש כניסות/יציאות: מחלף חיפה – דרום, מחלף הקריות, ומחלף נווה-שאנן, שנמצא בסמיכות לקניון הגרנד קניון. בדומה לתשלום עבור כביש6, ניתן להיכנס למנהרות הכרמל כלקוח מזדמן, או כמנוי. הסוג הראשון, מחייב עתירה ותשלום בקופות, ואילו מנויים ממשיכים בנסיעה חלקה ללא עצירה. התשלום עבור הנסיעה במנהרות הכרמל משתנה בין רכב פרטי, ציבורי או משאית, ועומד על 6 עד 30 שקלים למקטע מנהרה אחד (בהתאם לסוג הרכב), ובין 12 ל-60 שקלים עבור שני מקטעי מנהרה.  (בהתאם לסוג הרכב).https://mybill.carmeltunnels.co.il/ManuiSelectionPage.do

הנתיב המהיר

הנתיב המהיר הינו קטע נסיעה שנותן עדיפות לתחבורה ציבורית ולכלי רכב בתפוסה מלאה של שלושה או ארבעה נוסעים, בכניסה לעיר ת"א. הנתיב המהיר נמתח על פני כ-13 ק"מ ופועל ממזרח למערב במקביל לכביש ת"א-ירושלים ( כביש 1), מנתב”ג ועד גשר קיבוץ גלויות שבאיילון. כאן, התמחור שונה וקצת מבלבל, שכן המדובר על אגרה שנגבית בהתאם לביקושי הנסיעה בנתיב זה: ככל שהנתיב עמוס יותר, כך תהייה אגרת הנסיעה גבוהה יותר.  אגרת המינימום עומדת על 7 שקלים, ואילו אגרת המקסימום עשויה לטפס עד ל-75 שקלים, והם עשויים להשתנות בכל יום ובכל רגע. הנוהגים בנתיב צריכים לעקוב אחר השילוט בכניסה לנתיב, שיציג את גובה האגרה בהתאם לעומס התנועה באותו הרגע. כדאי לציין כי על מנת לעשות שימוש בנתיב המהיר, יש להיות מנוי רשום במערכת – גם אם המדובר בכלי רכב פטור מתשלום ( תפוסה של שלושה או ארבעה נוסעים או תחבורה ציבורית). בסמוך למחלף שפירים הוקם מתחם "חנה וסע" גדול, ושם פועלים שירותי הסעה סיבוביים חינם לת"א ור"ג. https://www.fastlane.co.il/pre-registration.asp

האם כבישי אגרה משתלמים?

תלוי למי, תלוי מתי, תלוי לאיזה רכב…התנהלות בדרכים חליפיות/ מקבילות לכבישי האגרה, תניב במקרים רבים – בעיקר במהלך שעות העומס – הזדחלות מייגעת בין פקקי תנועה לרמזורים. מעבר לעובדה שכבישי אגרה מציעים לעיתים נסיעה בקו רציף מעט קצר יותר, כדאי כמובן לקחת בחשבון את בזבוז הדלק והבלאי הגבוה שכרוכים בעמידה בפקקים. אם תקזזו את עלויות האגרה, תגיעו במקרים רבים לעלות פחות או יותר זהה בין כבישי אגרה לכבישים חלופיים עם יתרון משמעותי של כבישי אגרה בזמן נסיעה נמוך בהרבה.