ההמצאות שיחסכו לכם דלק

רוב אנשי הכלכלה והטכנולוגיה מעריכים כי מחיר הנפט לא ישוב לעולם לרמות הנמוכות שהיו בעשור הקודם. כתוצאה מכך עלינו להתרגל לדלק יקר ולהבין כי רמת המחירים הקיימת תישאר, ואולי אפילו תאמיר. בעוד אנו רואים בכך הפסד, חברות רבות מזהות את ההזדמנויות הגלומות במצב החדש. משום שקיימת ההערכה כי הביקוש לטכנולוגיה חסכונית וידידותית לסביבה יגבר הן משקיעות משאבים רבים בפיתוח מוצרים כאלה, בתקווה כי יצליחו לגזור קופון שמן. אספנו למענכם שלושה מהפיתוחים החסכוניים, אחד מהם כבר פה, השניים האחרים צפויים להגיע לישראל בשנים הקרובות.

מכונית חשמליתשי אגסי הישראלי הוא בעל החזון והמוציא לפעול של פיתוח טכנולוגי שישמש אותנו בעתיד וככל הנראה יחליף את הדלק. במשך שנים דברו בתעשיית הרכב העולמית על מכוניות חשמליות, אך מכיוון שלא הצליחו לייצר מצברים קטנים, המצברים שמשמשים רכבים כאלה הם יקרים – מחירם כ-20% ויותר מערך הרכב, והם גם תופסים שטח רב. בנסיבות האלה היצרנים הותירו את תוכניות הפיתוח בצד. אגסי הבין לפני כולם כי העולם לא ימשיך להשתמש לעד בדלק המזהם והיקר והקים בעזרת משקיעים את בטרפלייס. המודל הכלכלי שלה שונה משל יצרני רכב – היא תמכור חשמל ומצברים ללקוחותיה. החברה פורסת בישראל, ועוד מדינות בעולם תשתית טעינה והחלפת מצברים. בדומה למודל של חברות הסלולאר – ללקוח יהיה תשלום חודשי קבוע בתמורה לכמות חשמל מסוימת שיקבל מבטרפלייס.

לעת עתה דגם הרכב היחיד שישווק הוא רנו פלואנס חשמלי, אך צופים כי אם הפיילוט יצליח עוד יצרני מכוניות ילכו בדרך הזאת. במקביל, יצרני מכוניות אחרים זיהו את המגמה ופיתחו רכבים חשמליים במודל שונה מבטרפלייס. למשל, מיצובישי תמכור רכב שהמצבר שלו נטען תוך כדי נסיעה וגם אפשר לטעון אותו בחיבור לשקע, וטויוטה לעומת זאת ממשיכה לפתח ולשווק את פריוס ההיברידי.

הצמיג יחסוך לכם דלק – לאיכות הצמיג השפעה רבה על שיעור צריכת הדלק, יש הטוענים כי הוא אחראי ל- 20% מהצריכה. ככל שההתנגדות של הצמיג נמוכה יותר כך למכונית שלכם קל להתקדם, המנוע מתאמץ פחות והדלק נשמר במיכל. חברת גודייר, אחת השחקניות המובילות בענף האבובים, פיתחה צמיג מיוחד שלטענתם מפחית את ההתנגדות ב-15%. הם השיגו את זה באמצעות הפחתה ב-10% ממשקל הצמיג, מבנה חדש שדפנותיו קשיחות יותר ובזכותן הצמיג לא  מתעוות, וחומרים מיוחדים מהם נוצר הצמיג שמונעים את התחממותו.

במבחנים שבוצעו במכון תקנים גרמני נמצא כי הצמיג הזה חוסך רק 2% מתצרוכת הדלק למכונית הנוסעת כעשרים אלף קילומטר בשנה, שווה ערך ל-31 ליטר בשנה. אמנם לא תהפכו לביל גייטס בזכותו, אבל זה גם משהו. אגב, באותו מכון תקנים מצאו כי הצמיג הזה מאריך חיים ב-8% יותר מצמיג רגיל ומרחק הבלימה שלו טוב ב-2%.

ברמזור המנוע מדומם את עצמו – ידוע כי בעיר ובכבישים עמוסים צריכת הדלק עולה ב-20% מאשר בנסיעה בכביש מהיר. יש לכך סיבות רבות,  בעיקר העובדה שהמכונית מאיטה ומאיצה ללא הרף. תופעה בזבזנית נוספת הם העצירות התכופות בגלל רמזורים וצמתים עמוסים – במקרים אלה המנוע עובד ושורף דלק ללא צורך. אחד האמצעים החכמים לחסכון בתנאי דרך עירוניים היא מערכת "עצור וסע". הרעיון פשוט – בעת עצירה הנמשכת יותר מכמה שניות (למשל ברמזור) המערכת מדוממת את המנוע, עם הלחיצה על דוושת הגז היא מתניעה מחדש את המנוע. מכיוון שהמערכת הזאת יקרה יצרני הרכב מטמיעים אותה באטיות והיא עדיין לא נפוצה בכל הרכבים, אבל אפשר להעריך כי תוך שנים מעטות נראה אותה בכל דגמי המכוניות.

על פי נתונים שמספקים יצרני הרכב, שיעור החיסכון שמספקת מערכת כזו הוא 15%-5 בהתאם לסוג הרכב ונתונים אחרים.

ירוקים וחוסכים: מדריך לחסכון בדלק

העובדה ששריפת דלק היא מגורמי הזיהום הכבדים לא גרמה לנו לחשוב על צמצום צריכת הדלק, אבל כשמחירי הדלק מאמירים זה כבר פוגע לנו בכיס ומחייב לשנות את הרגלי השימוש ברכב.

קבלו תשעה טיפים שיסייעו לכם לחסוך בהוצאות ובאותה הזדמנות לצמצם את זיהום האוויר הנפלט מהרכב.

כמה עולה לנו דלק?

משפחה המחזיקה שני רכבים, שכל אחד מהם נוסע בממוצע בשנה עשרים וחמש אלף קילומטר, מוציאה בכל חודש כשלושת אלפים עד ארבעת אלפים שקלים. סכום הדומה למשכנתה ממוצעת או שכר דירה מחוץ למטרופולין תל אביב. זוהי הוצאה כבירה המכבידה על כל משפחה מהמעמד הבינוני. אם תיישמו חלק מהעצות הבאות תוכלו לחסוך מאות ואולי אלפי שקלים בחודש.

כשלא צריך לא מניעים את הרכב – בערים ויישובים קטנים בהם אין בעיית חניה רבים משתמשים ברכב לנסיעות קצרות מאוד, למשל למכולת, לחוגים או לבית הספר של הילדים. מתברר כי דווקא בנסיעות קצרות כאלה צריכת הדלק היא הגבוהה ביותר. העדיפו תמיד להגיע ליעדים הסמוכים לביתכם ברגל או על אופניים. השמישו את האופניים, התקינו סל שיאפשר לכם לשאת מצרכים מהמכולת ומושבים שיאפשרו לכם להוביל את הילדים. בנוסף לחסכון הגדול בדלק תרוויחו גם פעילות גופנית המשפרת את הבריאות ושורפת קלוריות.

כשהבוס משלם על הדלק זה תמיד יותר זול – אם יש לכם אפשרות לקבל הוצאות דלק מהמעסיק שלכם, אל תפספסו את ההזדמנות. אם אתם מתמודדים על משרה חדשה זכרו תמיד כי הטבה כזאת שווה עוד כ-2000 ₪ שאפשר להוסיף לשורה התחתונה של הנטו.

לפעמים מונית זולה יותר ממכונית – שיקלו ברצינות לעבור לתחבורה ציבורית, אוטובוסים, רכבות ואפילו מוניות עשויים להיות זולים יותר מעלות התדלוק, הבלאי על הרכב, מחיר החנייה, הקנסות, הפקקים והעצבים.

לאסוף טרמפיסטים – חישובים שונים מראים כי שלושה נוסעים או יותר ברכב המתחלקים בתשלום על התדלוק מורידים במידה דרמטית את ההוצאה לרכב לאדם. במחקר מפורסם נמצא כי אוטובוס הוא אמצעי התחבורה הזול ביותר בהשוואה לכל אמצעי תחבורה אחר מלבד רכב עם שלושה נוסעים או יותר.

לדומם מנוע – הדקות בהן הרכב עומד כשהמונע פועל מצטברות לשעות ולליטרים רבים של דלק. אם תאמצו את ההרגל לדומם מנוע בכל עצירה, גם אם היא קצרה, תחסכו כחמשה עשר אחוזים מצריכת הדלק, שיעור השווה לכ-300-150 שקלים בחודש.

מהירות הנסיעה החסכונית ביותר: 90 קילומטר בשעה – בנסיעה מהירה יותר הרכב צורך כעשרים אחוז יותר דלק. מסתבר שגם אם לא תופס אתכם שוטר אתם משלמים קנס לתחנות הדלק בגין מהירות מופרזת בסך כ-200 שקלים בחודש. ועוד דבר: כששורפים יותר דלק, מתדלקים יותר כך שכל הזמן שחסכתם מתבזבז בתחנת הדלק.

להגביר מהירות במתינות – כשאתם סוחטים את דוושת הגז אתם סוחטים גם את משאבת הדלק. ככל שמד הסל"ד של הרכב גבוה יותר כך הרכב מתאמץ יותר וזקוק לעוד בנזין. תנו לרכב מימינכם לעקוף אתכם, האיצו במתינות, כשהוא יכנס לתחנת הדלק תשאירו לו אבק.

למלא אוויר– כאמור, ככל שהרכב מתאמץ יותר כך הוא צורך יותר דלק. צמיג לא מנופח מאט את מהירות הנסיעה, מכביד על הרכב ומאלץ אותו להגביר סל"ד ולשרוף דלק. כל יצרן מציג את נפח האוויר המומלץ למילוי בגלגלי הרכב, חשוב לעקוב אחר הוראות היצרן ולהביא את הגלגל לנפח הרצוי.

בקרת שיוט טובה לרכב – אם הרכב שלכם מצויד במנגנון Cruise control, בקרת שיוט, השתמשו בה בכל הזדמנות. היא גם מונעת האצות והאטות מיותרות ובכך היא חוסכת לכם דלק וגם מקלה על הנסיעה ומשפרת את הבטיחות בכך שאינה מאפשרת להשתולל בכביש.